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Ti consigliamo di contattare un rivenditore per un consiglio più approfondito.
L'associazione tra misure antropometriche (altezza del ciclista / altezza del cavallo) e taglia del telaio è una media statistica basata sugli oltre 17.000 test effettuati e presenti nel database idmatch considerando la correlazione taglia telaio - lunghezza attacco manubrio. Tutto ciò - dato che ogni telaio Cipollini® presenta una specifica geometria mirata al diverso utilizzo della specifica tipologia di ciclista - ha il solo scopo di fornire un primo indirizzo sulla corretta taglia da scegliere per lo specifico modello. Per godere appieno dell'esperienza con un telaio Cipollini® consigliamo di scegliere un “idmatch dealer” o un biomeccanico professionale per il corretto posizionamento in bicicletta.
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Come misurare l'altezza
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Come misurare il cavallo
Technical features
- larghezza copertura massima45 mm (Larghezza misurata)
- movimento centralePRESSFIT 41 X 86,5 mm
- peso forcella510 g
- peso telaio930 g
- reggisellaOFFSET 10 mm 110 g
- serie_sterzoCONICAL 1.1/2” 1.1/2”
- sistema frenanteDISC BRAKE(FLAT MOUNT, THRU AXLE 12 X 142 mm - 12 X 100 mm)
- forcellaMCipollini Ago
- reggisellaMCipollini Ago
- telaioMCipollini Ago
Discover every detail of AGO
AGO brings together all the MCipollini research to embrace a carbon gravel bike ready to enhance your passion.
Descrizione
- The 700c covers on the frame and fork with actual width up to 45 mm, including the dowel.
- The sections between the seat post and the bottom bracket ensure that deformations are counteracted during pedalling, while also improving balance and stability on downhill and uneven sections.
- Seat post positioned 5 mm further forward: a design solution that allows for wide passage of the tyres without lengthening the height of the rear triangle excessively.
- The 427 mm triangle and frame sections allow you to travel long distances in comfort without losing responsiveness.
User manual
Warranty
Spare parts
Assemblaggio
TCM, the Frame of a Genius
Il vero telaio monoscocca TCM di MCipollini permette di eliminare molti punti deboli degli altri monoscocca presenti sul mercato che sono spesso composti fissando il carro posteriore mediante colle con l’avantreno del telaio. Questo trattamento rende la struttura del telaio più incline al deterioramento nel lungo periodo, con un conseguente calo della performance. La struttura monoscocca di TCM tende invece ad assorbire le pressioni subite dal telaio in maniera più uniforme e meno impattante, favorendone la durata nel corso degli anni. Più forte, più resistente, più leggero: ecco perché il telaio MCipollini è The Frame of a Genius.
Come realizziamo il telaio TCM
Il telaio TCM nasce da uno stampo unico, grazie a una lavorazione lunga e complessa. Le pelli di carbonio vengono stese e sovrapposte all’interno di uno stampo in alluminio, in modo da ottenere il massimo risultato. In questo modo, dalla procedura di laminazione nasce un pezzo unico che non subisce nessuna ulteriore lavorazione strutturale o successive cotture che potrebbero alterare la struttura del telaio.
Fibre perfette
La scelta delle fibre impiegate nella laminazione, la loro certificazione e la tecnologia di costruzione in autoclave conferiscono caratteristiche meccaniche uniche ai telai MCipollini. I tessuti utilizzati nel processo costruttivo sono sottoposti a pre-impregnazione con resine a matrice epossidica e a controlli sequenziali tali da verificare che il contenuto di resina risulti uniforme su tutte le parti.